Vlasnici čamaca koji su već uložili u aYamaha 4-taktni vanbrodski motor 60 KSčesto su duboko zabrinuti koja je vrsta goriva najbolja. Na kraju krajeva, gorivo je nešto što kupujemo i trošimo svaki dan; zaista, gorivo koje svakodnevno sipamo u rezervoar je ono što u konačnici oblikuje naše dugotrajno-iskustvo vlasništva. Dakle, pogledajmo pobliže danas kako bismo utvrdili koje je gorivo najprikladniji izbor za vaš specifični vanbrodski motor.
Najpreporučljivije gorivo je bezolovni benzin
Optimalno gorivo za Yamaha četvorotaktni-taktni pogonvanbrodski motorije bezolovni benzin-izbor koji su oboje prepoznali kao zlatni standardYamahasama i šira industrija brodskog pogona. Bezolovni benzin treba da ima minimalni oktanski broj od 87 ili 90. Bezolovno gorivo služi kao osnovni standard bez{3}}o kojima se ne može pregovarati; međutim, gorivo bez{4}etanola je još bolja opcija.
Motor unutar četverotaktnog vanbrodskog motora u velikoj mjeri podsjeća na standardni automobilski motor, koji sadrži ne samo sistem ventila već i namjenski sistem za podmazivanje. Posljedično, četverotaktni vanbrodski motori postavljaju relativno visoke zahtjeve i za čistoću i za stabilnost njihovog goriva. Upotreba olovnog benzina ne samo da će zaprljati svjećice, već će nanijeti i dugotrajna-oštećenja na izduvnom sistemu. S vremenom, to može čak ugroziti ukupni vijek trajanja motora.
Koju oktansku ocjenu odabrati? 87, 89 ili više?
Neki vlasnici čamaca mogu instinktivno pretpostaviti da "što je veći oktan, to bolje"-ali to nije nužno slučaj. Kao što je ranije spomenuto, minimalni oktanski broj od 87 dovoljan je da osigura pravilan rad vašeg brodskog motora. Oktanski broj je u suštini mjera otpornosti goriva na udarce (preuranjena detonacija); za normalne uslove krstarenja, ocena 87 je sasvim dovoljna. Korištenje odgovarajućeg oktanskog broja ključno je za osiguravanje stabilnih, pouzdanih performansi vašeg brodskog motora. Ključno je savjetovati vlasnike čamaca da ne traže slijepo-visokooktansko gorivo, jer to može biti kontraproduktivno.
Možete li koristiti etanol{0}}mješani benzin?
Općenito govoreći, četverotaktni motori za čamce{0}} mogu tolerisati benzin koji sadrži do 10% etanola. Međutim, "tolerantno" ne znači "preporučeno". Znamo da je etanol higroskopan-što znači da upija vlagu iz zraka-i ako čamac ostane neaktivan duži period, to može dovesti do razdvajanja faze goriva (gdje se slojevi goriva i vode razdvajaju). Ako je brtva vašeg rezervoara za gorivo lošija nego savršena, ili ako očekujete da ćete plovilo čuvati na duže vrijeme, ne preporučuje se upotreba benzina s mješavinom etanola{7}}. Ako vlasnik čamca inzistira na korištenju E10 etanola{10}}mješovitog goriva, mora striktno minimizirati vrijeme skladištenja i osigurati da rezervoar za gorivo ostane napunjen.
Da li je potrebno dodavati aditive za gorivo?
Odgovor je: Da, jeste. Iskusni vlasnici čamaca dosljedno biraju Tinga aditive za gorivo-ne kao nepotreban dodatni korak, već kao iskusan izbor za zaštitu svojih brodskih motora. Vlasnici 4-taktnih vanbrodskih motora obično se odlučuju za dodavanje stabilizatora goriva i čistača sistema goriva. Na primjer, kada se čamac ostavi nekorišten duži vremenski period ili se skladišti za zimu, mnogi vlasnici dodaju stabilizatore goriva kako bi spriječili oksidaciju i razgradnju goriva, čime se izbjegavaju blokade vodova za gorivo. Redovna upotreba sredstava za čišćenje sistema goriva pomaže u održavanju čistih mlaznica za gorivo, poboljšava efikasnost goriva i smanjuje potrošnju goriva.
Usklađivanje vrsta goriva s različitim scenarijima upotrebe
1. Za povremenu rekreativnu upotrebu, dovoljan je bezolovni benzin od 87 oktana.
2. Za čestu komercijalnu upotrebu preporučuje se bezolovni benzin od 87 do 89 oktana.
3. Za plovidbu u morskoj ili slanoj vodi izbjegavajte goriva s visokim-etanolnim sadržajem i razmislite o dodavanju aditiva za gorivo.
4. Za dugotrajno-skladištenje van broda, preporučuje se da se gorivo tretira stabilizatorom ili potpuno isprazni rezervoar za gorivo.
Kako pravilno održavati svoj sistem goriva?
Odabir odgovarajućeg goriva je preduslov za pravilno održavanje sistema goriva. Ispravni koraci za održavanje vašeg sistema goriva su sljedeći:
1. Dodajte stabilizator goriva:
Ako vaše gorivo sadrži etanol, preporučljivo je dodati stabilizator goriva. Neka vam postane navika da dodajete stabilizator svaki put kada sipate gorivo; ovo pomaže u odlaganju oksidacije goriva i sprječava da etanol apsorbira vlagu.
2. Instalirajte separator goriva-vode:
Ako je moguće, instalirajte separator goriva{0}}vode između rezervoara za gorivo i motora. Separator goriva{2}}vode efikasno sprječava ulazak velikih čestica i vlage u motor, čime se produžava njegov vijek trajanja.
3. Držite rezervoar za gorivo punim:
Zapamtite: što je manje zraka unutar rezervoara za gorivo, to će se manje vlage stvarati kroz kondenzaciju. Ako planirate ostaviti vanbrodski motor neiskorišten duži period, provjerite je li spremnik goriva napunjen kako biste smanjili volumen zraka u njemu. (Naravno, obavezno ostavite 5% dodatka za termičko širenje i kontrakciju.)
Kako da vaš četverotaktni{0}}vanbrodski motor traje duže?
Kako biste osigurali dugovječnost vašeg 4-taktnog vanbrodskog motora, preporučujemo sljedeće:
1. Uvijek koristite bezolovni benzin sa minimalnim oktanskim brojem 87.
2. Izbjegavajte korištenje goriva sa visokim-etanolom; koristite E10 etanol benzin samo pod odgovarajućim uslovima.
3. Razborito birajte i koristite aditive za gorivo, na osnovu učestalosti upotrebe vašeg motora.
FAQ
Q1: Da li više{0}}oktansko gorivo daje više snage?
A1: Ne. Oktanski broj nije povezan sa izlaznom snagom; motor sam određuje snagu.
Q2: Je li etanol{0}}mješano gorivo potpuno neupotrebljivo?
A2: Ne u potpunosti. Zahteva opreznu upotrebu; E10 etanol benzin treba koristiti samo pod odgovarajućim uslovima.
Q3: Ako rijetko koristim svoj vanbrodski motor, mogu li zanemariti kvalitet goriva?
A3: Ne, upravo suprotno. Što rjeđe koristite motor, to je važnije obratiti pažnju na kvalitet goriva.
Q4: Jesu li stabilizatori goriva samo trik-nešto što ne trebam dodati?
A4: Ne. U pomorskom okruženju, upotreba stabilizatora goriva je još važnija.
Zaključak
Na kraju krajeva, prave determinante pozitivnog-iskustva vlasništva nisu konjske snage, reputacija brenda ili cijena-već detalji rutinskog održavanja. Iako korištenje ispravnog i odgovarajućeg goriva neće magično udvostručiti brzinu vašeg broda, to će osigurati da, sa svakim startom i svakim putovanjem, doživite glatkiju, pouzdaniju isporuku energije-dajući vam veći mir. Odaberite pravo gorivo i vaš vanbrodski motor će raditi lakše. Za više informacija o vanbrodskom motoru Yamaha 4-taktni 60 KS, ne oklijevajte da nas kontaktirate:
• +8615094051894
• Soba 1705, Yihe Blue Diamond, br. 154, zapadni dio drugog južnog prstena, okrug Yanta, grad Xi'an
Reference
Wikipedia vanbrodski motor.
Wikipedia Yamaha Motor Company.